Dans un marché en plein essor et désormais ouvert à la concurrence, SNCF Voyageurs TER est pleinement engagée aux côtés des Régions pour délivrer un service fiable, performant et adapté aux besoins des territoires. Un défi concret, au cœur des mobilités du quotidien. De quoi motiver les jeunes talents à dessiner le rail de demain. Fatma Rahil (INSP 13), Directrice Finance, Juridique et Contrat de cette activité audacieuse, nous en dit plus.
Avec +40 % de fréquentation en cinq ans, comment SNCF Voyageurs TER accompagne-t-elle les Régions pour absorber cette hausse tout en maintenant la qualité de service ?
SNCF Voyageurs TER est un service public conventionné dans lequel 11 régions métropolitaines (hors IDF) pilotent l’offre en tant qu’autorités organisatrices en fonction des besoins de leurs territoires. SNCF Voyageurs intervient comme opérateur, au service de cette ambition. Avec 1,5 million de voyageurs quotidiens, 8 300 trains et 1 800 cars reliant 3 000 communes, le TER est un pilier de l’aménagement du territoire. Face à cette explosion de la demande, notamment portée par des politiques tarifaires attractives et une prise de conscience écologique, nous apportons aux Régions une expertise à 360°. Absorber 400 000 voyageurs supplémentaires par jour exige, en effet, une forte agilité pour adapter finement les dessertes, optimiser l’utilisation du matériel, lisser les flux, etc. Le tout en maitrisant le coût de ce service pour la collectivité et les voyageurs.
Comment gérez-vous la transition du monopole vers la concurrence ?
À l’horizon 2034, 100 % des lignes TER seront mises en concurrence par appels d’offres avec plusieurs concurrents français ou étrangers. Ce changement de paradigme nous impose une adaptation rapide et profonde. Nos fondamentaux restent inchangés : sécurité, ponctualité et qualité de service demeurent le socle de notre engagement. Cependant, l’ouverture à la concurrence renforce l’exigence de compétitivité. Nous devons faire preuve d’agilité pour répondre à des cahiers des charges très différents d’une région à l’autre, tout en proposant des solutions adaptées à chaque territoire. Notre ambition est claire : rester le leader du marché en s’appuyant sur un savoir-faire éprouvé et en étant force de proposition auprès des Régions. Nous innovons également pour accompagner leurs priorités en matière de décarbonation des mobilités (biocarburants, train hybride, etc.), et d’expérimentation de solutions adaptées aux zones rurales et peu denses avec les trains légers innovants.
En quoi l’INSP a-t-elle impacté positivement votre carrière ?
Ce qui m’a le plus marquée dans cette formation, c’est la place donnée à l’immersion professionnelle totale : de la Préfecture de Rouen à la Commission européenne en passant par Areva. Ces expériences ont ancré en moi une conviction profonde : l’intérêt général se nourrit de la complémentarité entre les sphères publique et privée.
Le coin RH
Notre direction est en appui direct des business units et des filiales TER, avec la production d’expertise et de services en finance, juridique et contract management, ainsi qu’en achats, approvisionnements et contrôle interne. Nous intervenons aux côtés des équipes avec un objectif clair : être au rendez-vous de la performance attendue par les Régions et les voyageurs et également par l’actionnaire. En ce sens, nous avons besoin de profils opérationnels et multidisciplinaires, capables de naviguer dans des environnements complexes et multi-acteurs. Nous construisons des parcours avec des passerelles entre siège et filiales, entre national et local, entre fonctions support et opérationnelles. Et un fil conducteur : contribuer à un service public, avec un impact concret et durable sur les territoires et le quotidien des voyageurs.
Désobéir pour innover : atout ou risque pour les futurs leaders ? Ce qui compte, c’est le courage. Celui d’assumer de préserver l’existant quand il fonctionne, et celui de le faire évoluer quand il devient un frein à la performance ou à la qualité de service. Et surtout, le courage d’aller au bout des décisions prises.
Contact RH : www.emploi.sncf.com
