Derrière la chaîne du froid se cachent certains des défis les plus pressants de notre époque en matière de sécurité alimentaire, de technologie et de développement durable. Jean-Marie Carvalho (UTC 04), Vice-Président & Directeur Général, Global Container Refrigeration chez Carrier Transicold, nous fait entrer au cœur d’une industrie en pleine transformation, où l’innovation et la fabrication ne font plus qu’un.
Carrier Transicold joue un rôle majeur dans le transport frigorifique mondial. Pourquoi la chaîne du froid est-elle devenue un enjeu aussi stratégique ?
Notre mission va bien au-delà des machines que nous construisons : elle consiste à préserver la sûreté des aliments et des médicaments tout au long de leur parcours, du producteur au consommateur. Environ 60 % des conteneurs réfrigérés en service fonctionnent aujourd’hui grâce à la technologie Carrier Transicold. Cette responsabilité grandit avec la croissance de la population mondiale. Dans les années à venir, il faudra produire davantage et transporter plus de produits frais sur de plus longues distances. Or, sur les 1,3 milliard de tonnes d’aliments perdus ou gaspillés chaque année, nous estimons que près de la moitié peut être attribuée à des ruptures de la chaîne du froid. Une réfrigération efficace pourrait éviter le gaspillage de 526 millions de tonnes de nourriture par an. L’enjeu est colossal.
Les conteneurs frigorifiques deviennent de véritables plateformes technologiques. Comment la donnée et l’IA transforment-elles votre métier ?
Il existe aujourd’hui 2,1 millions de conteneurs réfrigérés dans le monde et 50 % sont déjà connectés. Les données de leurs capteurs, traitées par des algorithmes et l’IA, nous permettent notamment d’anticiper les défaillances. Imaginez un navire transportant 23 000 conteneurs : nous pouvons identifier qu’une unité risque de tomber en panne et intervenir avant que sa cargaison ne soit menacée. Nous travaillons à une traçabilité complète des conditions de température, de la récolte à la distribution. C’est particulièrement essentiel pour des produits sensibles comme les médicaments et les vaccins. Nous transformons ainsi la visibilité en capacité d’action.
Après seize ans dans l’aéronautique, vous avez rejoint Carrier Transicold. Ce changement a-t-il modifié votre regard sur l’industrie ?
Je voulais sortir de ma zone de confort, continuer à apprendre et rejoindre une entreprise dont la responsabilité sociale et sociétale correspondait à mes convictions. Un an plus tard, je découvre encore la technicité et la passion de ce domaine. Je commence même à en tomber industriellement amoureux ! Deux choses m’ont surpris : le rythme et l’obsession client. Les cycles sont bien plus courts que dans l’aéronautique : il faut être agile, réactif et très fort dans l’exécution. Et pour anticiper les besoins, avant même qu’ils ne soient exprimés, je n’ai jamais autant échangé avec mes clients qu’aujourd’hui.
Quelles opportunités la réfrigération et la logistique offrent-elles aux jeunes diplômés ?
Les possibilités sont infinies ! Nous avons besoin d’ingénieurs mécaniciens pour concevoir les machines de demain, de spécialistes des opérations pour les industrialiser, d’ingénieurs logiciels pour accompagner un monde toujours plus connecté, mais aussi de spécialistes de l’alimentation et de chimistes. L’horizon est mondial : ma famille vit en Europe, mon siège est à Singapour et mes clients sont en Asie, en Europe et aux États-Unis. Chez Carrier Transicold, une carrière peut traverser les métiers, les disciplines et les continents.
L’UTC fait sortir de sa zone de confort. En entrant à l’UTC après une prépa, Jean-Marie Carvalho veut devenir ingénieur en génie mécanique, spécialisé en acoustique et vibrations. Poussé à explorer d’autres disciplines, il choisit une UV de gestion logistique et de production… qu’il « déteste copieusement » ! Diplômé, il ne passe pourtant qu’un an en bureau d’études avant de bifurquer vers la supply chain, les achats et les opérations, où il fera vingt ans de carrière. « Je remercie l’UTC de m’avoir ouvert l’esprit au monde du manufacturing et des opérations. » Il retient aussi le brassage entre les spécialités, source d’ouverture et de curiosité.
Chiffres-clés : 47 000 collaborateurs / 21,75 milliards $ de CA dont 3 milliards $ pour le transport réfrigéré
Contact : jobs.carrier.com/fr
