« Ne choisissez pas entre technique et business, faites les deux ! » lance aux ingénieurs Alexandre Tocatlian (Centrale Lyon 11), Head of Business Development chez GTT. Cette pépite française, acteur de référence du transport maritime du gaz naturel liquéfié (GNL), ouvre ses portes aux jeunes qui veulent allier technique de haut niveau, innovation et impact global.
Passer des véhicules blindés aux géants des mers : un virage que peu d’ingénieurs imaginent en sortant d’école. C’est pourtant ce qu’a fait Alexandre Tocatlian, après une courte expérience dans l’automobile où il avait « l’impression d’avoir des œillères. Lors de mon entretien d’embauche chez GTT, le déclic a été immédiat. Mon cerveau se remettait en marche ! » se souvient-il. Douze ans plus tard, il continue d’apprendre. Chef de projet technique devenu responsable du Business Development, il incarne une trajectoire de plus en plus prisée : celle d’ingénieurs capables de transformer une expertise technique de pointe en vision stratégique internationale.
Une pépite française
Depuis près d’une décennie en effet, GTT capte l’ensemble des commandes mondiales de méthaniers. Une position de leadership qui repose sur une technologie indispensable pour transporter du GNL en sécurité à travers le monde. « Dans ce secteur, GTT a construit sa réussite grâce à une culture de la transparence technique et de la fiabilité. Résultat : l’entreprise est devenue le partenaire des plus grands énergéticiens mondiaux comme Shell, ExxonMobil ou TotalEnergies. Présent en France, au Danemark, en Chine, en Corée du Sud, aux États-Unis, au Qatar et à Singapour, GTT compte 900 collaborateurs, dont 200 dédiés aux activités marines et digitales renforcées par l’acquisition de la société danoise Danelec en 2025, confirmant son positionnement d’entreprise de tech industrielle à dimension mondiale. »
Le maritime, nouveau terrain de jeu de la transition énergétique
Longtemps centré sur les méthaniers, GTT accélère son développement. Elle œuvre à la décarbonation du transport maritime et adapte ses solutions pour promouvoir le GNL comme carburant auprès des porte-conteneurs, notamment de la flotte du géant français CMA CGM, ainsi que des navires de croisière. Le Groupe développe également des solutions dédiées au transport d’énergies alternatives, telles que l’hydrogène liquide, l’ammoniac ou l’éthylène. Le virage stratégique se joue aussi dans l’intelligence numérique. GTT a racheté plusieurs sociétés spécialisées dans le smart shipping et l’analyse de données maritimes. Objectif : optimiser la performance énergétique et économique des navires grâce à la data. « Cette évolution ouvre des perspectives considérables pour les jeunes ingénieurs. Aux chimistes, thermodynamiciens, architectes navals et autres spécialistes des matériaux nécessaires aux technologies GTT de demain, s’ajoutent les experts en data ou en IA. L’industrie maritime devient un concentré de haute technologie. »
Profils curieux et entrepreneurs
Pour un diplômé de Centrale Lyon, GTT constitue donc un terrain d’apprentissage stimulant. « Le parcours type commence dans l’opérationnel : architecture navale, mécanique, thermique, process, ou coordination de toutes ces disciplines. Une immersion idéale pour comprendre toute la chaîne de valeur avant d’évoluer vers des postes plus stratégiques ». L’entreprise recherche des profils curieux, capables de naviguer entre plusieurs disciplines et plusieurs cultures. Ce mélange d’exigence scientifique et d’ouverture internationale crée un environnement rare dans l’industrie française. GTT offre aussi la possibilité d’avoir un impact concret sur les grands enjeux énergétiques mondiaux. « On peut détecter de nouveaux marchés, proposer des idées et avoir un impact sur la trajectoire de l’entreprise ». Une promesse qui résonne auprès des ingénieurs désireux de conjuguer excellence technique, innovation et responsabilité globale. Alors, prêts à monter à bord ?
Être utile ou être influent : faut-il vraiment choisir ? Les deux vont ensemble et l’influence découle directement de l’utilité. En ingénierie, il faut d’abord être utile, fiable, apporter des solutions concrètes, délivrer, rendre service à ses équipes et à ses clients. C’est comme ça que l’on construit sa crédibilité au quotidien.Avec le temps, on crée naturellement la confiance, qui génère l’influence.
Centrale Lyon
À Centrale Lyon, on devient un ingénieur généraliste, exposé à une diversité de disciplines et de profils. J’étais membre de l’EPSA (Ecurie Piston Sport Auto), une écurie où on concevait et faisait courir un véhicule de compétition. Cette expérience m’a permis de relier les enseignements à un projet réel. Mon échange à l’Imperial College London et mes stages à l’étranger, m’ont donné une flexibilité essentielle dans mon métier de business developer.
Contact : atocatlian@gtt.fr
