Depuis 1903, Ford n’a jamais dévié de sa raison d’être : transformer la mobilité en levier de progrès pour tous. Une ambition que le groupe applique sur ses véhicules particuliers et utilitaires qui cartonnent et surfent sur la vague électrique. L’endroit rêvé pour les talents qui veulent construire l’avenir plutôt que le subir. Louis-Carl Vignon (ESLSCA BS 90), Président de Ford France, nous en dit plus.
L’ADN de Ford en quelques mots ?
L’aventure commence en 1901 quand Henry Ford bat Alexander Winton – alors le constructeur et pilote le plus célèbre des États-Unis – lors de la course Sweepstakes, avec une voiture sortie de son garage. Cette victoire lui ouvre les portes des investisseurs et, deux ans plus tard, Ford Motor Company voit le jour. Depuis, la compétition coule dans ses veines : Le Mans, NASCAR, F1, Rallye… presque aucun grand trophée ne lui a échappé. Près de 120 ans plus tard, le groupe emploie 180 000 collaborateurs dans le monde et s’appuie sur une seule marque et deux piliers : les véhicules particuliers et les utilitaires. Nous sommes très concurrentiels sur ce segment en Europe avec une empreinte industrielle puissante (usines en Allemagne, Espagne, Royaume-Uni, Turquie et Pologne) et un virage électrique réussi, en 2019, avec le lancement de la Mustang Mach-E, première icône 100 % électrique de la marque et porte-étendard de notre promesse Bring On Tomorrow.
Après plus de 20 ans chez Ford puis GM, Seat, Alfa Romeo et même BNP Paribas Assurances, qu’est-ce qui vous a fait dire en 2017, Je reviens chez Ford France, c’est là que tout se joue ?
Mon retour chez Ford a été guidé par ma passion pour l’automobile et ce lien si particulier que l’on garde avec son premier employeur : une approche profondément humaine et cette conviction, très américaine, que tout est possible. À l’époque, le groupe venait d’investir massivement dans l’électrique pour faire bouger les lignes. Pour moi, le défi était clair et excitant : redonner confiance et proximité à notre réseau de concessionnaires, et faire de la France le fer de lance de cette révolution. Avec ses infrastructures de recharge qui dépassent désormais largement le nombre de stations-service et une électricité parmi les plus propres et les moins chères d’Europe, la France n’attendait plus que l’étincelle. Depuis l’été 2025, elle est là : les entreprises basculent en masse, le leasing social ouvre enfin la porte aux particuliers, les ventes de véhicules électriques explosent et, surtout, les artisans considèrent que nos utilitaires électriques collent parfaitement à leur quotidien.
Pourquoi Ford est-il the place to be pour innover ?
Parce que chez Ford, rien n’est impossible… et ce n’est pas une phrase en l’air ! En témoigne la Mustang Mach-E, première voiture au monde à proposer une conduite semi-autonome de niveau 2 complète sur autoroute. Une technologie aujourd’hui démocratisée jusqu’au Puma et au Kuga. Dans le même esprit, le câble de recharge à refroidissement actif que nous développons ouvrira bientôt la voie à des charges ultra-rapides. Mais l’innovation dépasse largement les seules performances : nos ingénieurs ont par exemple créé un coussin de ceinture qui soulage les femmes opérées d’un cancer du sein dont le brevet est ouvert à toute l’industrie. Chez nous, la grande école n’est pas un passe-droit : ce qui compte, ce sont le talent, le travail et l’envie. Mon propre parcours en est la preuve : neuf ans et sept postes lors de mon premier passage, puis un retour en 2017 qui m’a conduit jusqu’à la direction de Ford France, exactement le rêve que je nourrissais à la sortie de l’ESLSCA.
En quoi l’ESLSCA a-t-elle été déterminante dans votre carrière ?
Je n’en garde pas seulement le diplôme, mais surtout la formation généraliste qui m’a forgé. En troisième année, j’avais choisi l’option marketing, mais les cours de finance, de compta et de fiscalité – que je trouvais rébarbatifs à l’époque – m’ont aussi beaucoup servi. Autre point fort : les professeurs, dont la plupart avaient un pied dans l’entreprise. Et puis il y avait la vie associative. J’ai fait partie de l’association Aventure pendant deux ans. On organisait des courses automobiles entre grandes écoles, on montait des budgets importants, on courait après les sponsors, on gérait la com… Une vraie petite PME. C’est là que j’ai appris ce que signifie vraiment travailler en équipe. Des leçons qui font écho à cette célèbre phrase d’Henry Ford : Tout seul on va plus vite, ensemble on va plus loin.
Le coin RH Ford France (siège à Nanterre) recrute en permanence sur tous ses métiers et offre à ses talents un parcours volontairement généraliste maximisant les opportunités de carrière.
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